その５　盆栽化実行中
純正のレンサル！と思ったんだけど、安さでZETAですｗ	バーパッド まぁ・・ね。あれですよ。 本気でこのパーツの必要性がわからないんですけど・・ 何故装着されているのかと言う理由は知ってるんだけどね・・
むむ。写真が暗い！	フロントゼッケンプレート ライト外したカウルのままでも構わんのだけど・・ 盆栽愛好家として、見かけを変えることは最重要課題だから ちゃんと社外品を選びました。 ポイントとしてはCRF250R/450R純正ゼッケンではなく ワークスが採用しているゼッケンプレートですｗ ・・・カッコイイでしょｗ タイラップ留めという馴染み深い装着方法は親しみやすいですねｗ
穴が開いてないところがお気に入りｗ	スキッドプレート 必要があるのかどうかワカランｗ ただNETを徘徊している時に、前輪が巻き上げた小石が クランクケースを割り、オイル漏れが起きて走行不能に〜 のような事が書かれていたのを読んで、一気に購入に走ったｗ 下にオイル交換用の穴が開いてないのがいい。 どうせ交換するときにはスキッドプレートを外すんだからさｗ 底辺に沿うようにカバーしてくれてるのが俺的にはツボｗ 装着後の走行インプレ。 ダートを走ってるときにはワカランｗ　必要性を感じないｗ でもEDコースのガレ場を走っているときには分かる。 前輪が巻き上げた小石がプレートに当ってる音がはっきり聞こえる。 ｶｷﾝ!!ってｗ 保護目的なら着けてて損はないパーツだと実感しました。 レアルエキップの在庫処分品ですｗ 1万円しなかった気がするｗ
スポンジが挟まってるのが分かるでしょうか？ｗ	スキッドプレートフォーム たんなるスポンジじゃねーかと購入する前に悩む事しばし。 たいした値段でもない。 しかしナフコで売ってるスポンジでも良さげなんだが・・ エンジンとスキッドの間に土が溜まるのも嫌だったから 他の物を購入するついでに買ってみた。 しま「俺もつけてますよ」どかすみ「俺も」　ありゃ？ｗ しかし・・1回の使用でお役ごめんと相成りましたｗ スキッドの内側にクーラントリザーバータンクを移設するからｗ フォームの効果は今一不明でした。
写真だと下になってるけど、ゴム板はエンジン側に着きます。	クーラントリザーバータンク移設 ＣＲＦ450Ｘの真似をしてフレーム下に隠すｗ サイドカウル裏にあっても問題は無いんだけどね。 一番の理由としてはサブフレーム脱着の簡易化。 毎回クーラントに繋がるホースを引っ張ったり嵌めたりは 面倒以外の何物でもない。 キャブの調整するのに、サブフレームを外す必要性があるし とにかく何かやるとすると必ずサブフレームの脱着は必要で その作業の手間を少しでも省こうと思うなら移設は必至かと・・ 所詮予備タンクなんだから付いてればいいんだｗ 大体E/Gがオーバーヒートする前に俺がくたばってるのは 間違いないわけだしさー・・orz と思ったら・・・450Xよりも隙間が狭く装着不可でした・・・ むぅ・・orz
はぴさんと同じラジエターガードだったりするｗ	ラジエターガード コアを潰したくないから・・ ヤフオクで安いのを見つけたと言うのも大きいｗ ムースレーシングとかいう所が出してる奴。 余り装着効果を実感したくないｗ ラジエターガードにPC用のファンを取り付けようかと思ってるのもある。 純正ファンはやっぱり高いんだよね・・
盆栽度UP!!!!!ｗ	シリコンラジエターホース おにーちゃんに「究極の盆栽パーツ」と言わしめた色つきホースｗ 購入する気はまったく無かったｗ ところが、上の発言を聞いた途端に、素敵に購入意欲が湧いたｗ ヤフオクに送料込み即決5000円で出ていたので即決購入。 上のラジエターガードを取り付けるときに一緒に交換。
誰も気付かない可能性が最も高いｗ	フォークスライダー 2008年の全日本MXでホンダのライダー達のサイン入りポスターを 貰ったんだけども（Tシャツも貰ったかｗ）そのポスターに写ってるマシンは どれもフォークスライダーが「黒」なんだよねｗ 壁に貼ってるから嫌でも洗脳されちゃいましたよｗ CRF250Rの限定カラーは黒で、純正パーツとして取り寄せできるｗ RとXはほぼ互換性があるしｗ ワークスマシンのスライダーにはブリヂストンのステッカーが貼られてるけど 俺はダンロップの方が好きだから（安いｗ）ダンロップのステッカーをｗ
FRセットで31,500円でした！ヤフオクより安かったｗ	予備ホイール 1セットはミディアムを。 １セットはソフトを。 というか・・ミディアムタイヤは野母崎用ｗ ソフトタイヤはレース用ｗ
思ったより重かったんだな、これが・・ｗ	マフラー ヨシムラのスリップオンです。 現状でも不満は全くないんだけど、純正のマフラーは重たい事を考えると 軽量化も兼ねて・・ 純正の音が小さくてさびしいというのもあるけどなｗ 野母崎のEDコースで部分的に、2速-3速と全開で行ける様になったので そろそろマフラーを換えようかと装着。
衝動買いしたスピードTハンドルとシロクマパパ	クイックショット2 おにーちゃんのKX250Fに着いてるんだよね。 その結果、中低速のトルクの太さが凄い。 マフラーを交換した事による中低速がスカスカになるのを 少しでも防ぐ為にクイックショットを導入。 海外の通販で買ったから安かったしね。 写真は全然関係ないですｗ QS2なんて、どうせ見えないんだから・・
予備もちゃんと購入済みｗ	no-toilエアフィルター CR80の頃から、これを使ってて慣れてるからｗ 洗浄オイルやフィルターオイルが安いのもいいね。 専用洗剤を使った時、フィルターから汚れが落ちるのが早い。 どのフィルターでも専用の使えばそうなのかもしれんけどねｗ となると、決め手はやっぱり安さかなｗ
ボケた・・	フューエル・ミクスチャー・スクリュー 名前からパーツの意味が分からなかったｗ アイドリング調整の為の物、らしい・・ ま、俺の目には盆栽パーツとしか映らないわけですがｗ
マウント方式が頑丈そうだよねｗ	ハンドガード 悩んだｗ　レバーの前に何かパーツがあると違和感を感じるからｗ カッコつけるだけだったら、何でもいいとは思うんだけど・・ サイクラですよ！ｗ 非常に頑丈らしいｗ お値段も素敵過ぎるけどなｗ レバーをポキポキ折るよりマシ！ ・・と気合の購入でした。 ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ・・
ちょこちょこ換わるはずｗ	素敵にアルマイト処理されたアルミパーツ これだよ。これこそが盆栽なのだよ。 ホルホルホルホルｗ 見栄えが良く、ピカピカしていて所有欲も満たすｗ でも実用性は良く分からないｗ
とりあえず、これだけ換えてみたｗ 他に何か換えたい場所があるかといわれれば・・特にないｗ なんせ素人がいじれる場所が残ってないんだよねぇ。
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