その１　ＣＲＦ250ＲとＣＲＦ250Ｘで悩む
　
　
CRF250Rの利点
・カッコイイ！
・モッサーだから軽い
・マフラー2本出し
・盆栽パーツ一杯

CRF250Rの欠点
・キックスタート
・クロスミッション
・薄いトルク
　		 CRF250Xの利点
・セルスタート
・公道登録可
・ワイドレシオ
・ライトも付いてる

CRF250Xの欠点
・250Rに比べると重い
・少ない盆栽パーツ
・マフラーがかっこ悪い

09CRF250R　お尻が白くなったｗ		 元々CRF250Rを買おうと思って、色々と調べてきてたんだけど
グリーンバレーや高森でのレースで悟ったｗ

EDレースでは嫌でも転倒することがある。
そのリスタートが物凄く体力を消耗する。
CR80ですらキックしたくなくなったのに、4stのキックなんて・・
まして足が届かないという致命的な弱点があるのにｗ

利点と欠点を見比べて、阿蘇のEDレースに出て
嵌まって、もがいて、転びまくって・・
RではなくXの購入へと心が動く。

でもRの2本出しマフラーはかっこいいんだよねぇｗ
いつかRのサブフレーム買って見掛けだけでも
250Rにしたいなぁ。

06年式にしては高い。		 バイクブロスに、東京のお店からこれが出品されていた。
06年式。あてにならない走行距離は280km
とりあえず見積もりを問い合わせてみた。

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見積もりです
本体　　　６９８，０００円
納車整備　２１，０００円
登録　　　　２７，３００円
自賠責１年　８，６２０円
合計　　　７５４，９２０円
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新車価格と変わらんじゃないか。
どうしようかな・・
この車輌は東京にあるから、送料も高いんだよね。

08モデル。クラッチカバーの色が変わった？　後は内部的変更。
新車価格を問い合わせてみた。

さて、早速ですが、お問い合わせいただきました内容につきまして、
回答いたしますので、ご確認をお願いします。
・ホンダ　ＣＲＦ２５０Ｘ
・’０８モデル
・コンペモデル（公道仕様キット別売）
・新車
・車体在庫状況
⇒店頭在庫はありませんが、倉庫担当へ確認したところ在庫有です。
・公道仕様キット在庫状況⇒残り１台分（なくなり次第、完売。）

・お見積り（乗り出し）価格（登録する場合、キット組込済）
⇒￥1,001,710-（自賠責１年加入、運送料込み）
・お見積り価格（登録無し、キット組込無）
⇒￥848,190-（運送料込み）
 

ヨシムラ		 XR230と比べると、CRF250Xはいじるところがない。
盆栽家として、これは少々悔しい。

せいぜいマフラー交換して、ステッカーでもペタペタ貼って・・
ちまちましたアルミパーツを入れるだけ・・

・ﾟ・(ﾉД`)ｳﾜｰﾝ
なんか寂しいｗ

レーサーだから、探せば社外品もあるんだけどね。
市販車とは比較にならん価格でｗ

アブソリュートの06年式250X		 オートローンを申し込んでいた親和銀行から連絡がきた。
「仮審査通りましたので、書類に必要事項をご記入の上〜」
『どうもーｗ』
ちょうど昼休みだったので、東京まで電話を入れる。
『あのーCRF250Xなんですけどー』
「え？あぁ・・3日前に売れましたｗ」
『ええええええええええええｗ』
どうしようｗ

アブソリュートに電話してみた。
『見積もり下さい』
「あいよー」
『送料も計算してください。登録イリマセン』
「あいよー」

でもこの車輌、写真で見ても変だよね？ｗ
妙に尻下がりだし、傷多いし・・
購入してからのメンテにお金掛かりそうな気配がプンプンｗ

前だけでなく上にも動く。しかも鍛造。
とりあえず必要となる物・・盆栽グッズを調べる。
・鍛造のブレーキ・クラッチレバー
・前後ソフトスプリング
などなど・・

色々と見て回っているうちに、スキッドプレートを衝動買い。
なんせ安かったｗ
レアルエキップの商品だし、作りもしっかりしていることでしょう。

個人的にレバーやペダル類はサンラインというメーカーの物が
欲しいんだけど、素敵過ぎるお値段ｗ
レバー1本が1万円ｗ

いつか購入する事を夢見て、DRCの鍛造を注文。
勿論、ついでに盆栽パーツもｗ
・メーターギヤキャンセラー
・ホイールスペーサーFR
・鍛造レバー

ハンドガードは、なんか好きじゃないと言うか・・
買うにしてもプラスチック1枚だけのじゃないかな。
手元に圧迫感があって苦手なんだよね。
カブとかに付いてるカバーもなんか苦手ｗ
the beginning of bonsai!!
さぁ、盆栽の始まりです。
んで。
身長も低いわ、足も短い胴長短足の俺には切実な問題となる
CRF250Xの車高調整。

前後スプリングのバネレートを調べる。
CRF250R
F：0.45　R：5.2
ソフトスプリング設定　F：0.43　R：5.0
よし、明日さっぴーに連絡だ。

って、CRF250Rじゃなくて250Xを調べろよ。
CRF250X
F：0.42　R：4.8

あれ・・ストックの状態でRのソフトよりも柔らかい・・
これがMXレーサーとEDレーサーの違いか。
レーステックのサイトで用途と体重でレート計算。
F：0.416　R：4.87
ストック状態でどんぴしゃか。

フロントのOHするだけでいいなら、気楽なもんだわｗ
　
その２　納車まで。⇒