| バッテリー・内圧コントローラーとか |
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バッテリー |
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 小さいし、とっても軽いｗ |
 並べてみてもやっぱり小さいｗ |
 バッテリー下にスポンジをかまして底上げｗ |
人柱的な思惑もあるSHO-RAI製バッテリー。 とにかく軽いｗ CRF250X：YTX5L-BS → LFX07L2-BS12 XR230：YTZ7S → LFX09L2-BS12 メモも兼ねてるけどｗ この小ささなら一サイズ大きいのを購入しても問題ないはず。 大きいほうが容量がでかいわけだから、より放置時間に余裕が出来るかなｗ 交換だけで1.5kgの軽量化。 単品が1万ちょいだから購入しやすいというのも大きいね。 耐久性などの信頼性がいまいち不明なところが人柱たる由縁だけど 2年保障あるから、それだけ時間があれば問題点は発覚することでしょうｗ |
内圧コントローラー |
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 昔の写真を使いまわすｗ |
元々はCRF250Xに装着してみようと購入していたｗ 今まで装着しなかったのは面倒だったのも一因ではあるが ホース径が全く合わなかったことが大きい。 要は加工の目処が立たなかったわけだｗ そのまま部屋の片隅で埃を被って終わるはずだったが XR230のブリーザーホースを見てみると径が大きい！ これは無加工で取り付け可能なんじゃない？ｗ |
 形状が進化してる |
今まで走行してみて、キックバックがきついとか アクセルオフでエンブレの強烈さに体が持っていかれそうになったとか そういう経験は一切ないｗ はたして取り付けたことにより効果を体感できるかどうか。 エンブレよりも燃費向上とかのほうが重要視されるXR230ｗ XR230用としてNAGから販売されている内圧コントローラーを ヤフオクで発見した。 相変わらず素敵なお値段過ぎて手が出ないｗ 説明文を読んでいると・・ --------------------- ナグ・エスイーディー 製品です。
品番 ＮＡＧ０１-０１２ＲＥ ブリーザーホース差込部径 １２Φ
サーキット走行可
エマルション対策内圧コントローラーです。
エンジンオイルに蒸気や水分が混入すると
エマルジョン（乳白濁オイル）が発生します。
このエマルジョンがコントロールバルブの作動を妨げます。
バルブ頭上に微量の空気を流すことで水蒸気が滞留せず
エマルションの発生が抑えられるため
空気の流れを作るために吸気マニホールドから
空気を吸い出すようにエア通路を設けたの物です。
---------------------- ほう。つまりCRFの盆栽の方に載せたどこかのBMWの人が書いてた オイルの付着による動作不良対作品ということか。これは。 ま、はたしてそれがどれぐらい効果があるのかわからんが。 1000km走行毎に分解清掃して下さいって書けばいいのにね。 1000も持つのか知らんけどなｗ NAGには手が出ないけどさ。 外径12と14.5なら、ブリーザーホースは伸びるし どちらでも装着可能だなｗ KTM純正なら5000円ぐらいで購入できるというお手軽さも捨てがたいｗ |
 外径14.5 内径7.5 |
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| これ、やろうと思いつつ、未だにやってないｗｗｗ | |
| マフラー交換 ⇒ | |